2025年50万辆是燃料电池车产业化第一步

　　据悉，多数氢燃料电池物流车日行驶里程主要集中在80～300km区间，氢燃料电池客车日行驶里程相较于物流车分布均衡，在160～180km之间的数量最多。对比所有客车品牌，宇通客车日均行驶里程最高，达到197km，日均行驶时长为8.28h。对比所有物流车品牌，江苏奥新车辆日均行驶里程最高，达到261km，日均行驶时长为5.92h。

　　从加氢时间来看，多集中在9点、15点和20点；车辆加氢时长集中在4～5分钟和13～15分钟两个区间。能耗方面，重塑科技董事长林琦介绍，以配装重塑科技燃料电池系统的7.5吨氢燃料电池物流车为例，百公里氢耗约8.5公斤；8.5米氢燃料公交车百公里氢耗约9.5公斤。相较于纯电动汽车，在客运和物流领域氢燃料电池车有较大的能源补充效率优势。林琦表示，燃料电池汽车的商业化要打造“制造端、市场端、能源端、政府端”四方合作的产业生态。（人民网-中国汽车报）