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随着中国自主品牌汽车的快速进步，一批有着自身强大竞争力的产品，正与消费者之间产生默契。针对消费者的需求，我国自主汽车厂家深耕十万元级别市场多年，在产品上花了大力气，下了大心血，赢得了属于自己的份额。
当我们把目光聚焦于当今十万元左右的SUV市场时，不难发现中国品牌已密集布局了十余款车型，形成自主品牌最稳固的“阵地”。
从上表可以看出，10万元级别的中国品牌SUV市场竞争之激烈，几乎是摩肩擦踵、针尖麦芒。在这些主流选手中，我们挑选出了三款最具代表性的车型进行横向对比，它们分别是比亚迪宋Pro、吉利博越Pro和哈弗H6。
一、背景调查：三款车型盘一盘
比亚迪宋Pro：
比亚迪宋在自家的产品系中扮演着中流砥柱的作用，它相对于比亚迪元更大更宽敞，虽然没有比亚迪唐那般具有话题性光环，却是家族中一员低调的实干者。
目前，比亚迪宋Pro已经形成了完善的家族式产品体系。如果身处限购城市，宋Pro DM和宋Pro EV无疑是热门的选择，而今天我们将把视线集中在宋Pro燃油版车型上。2019年，比亚迪宋Pro燃油版上市，先后推出了共5款车型，均搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或6速双离合变速器。售价区间8.98万-11.98万元。
吉利博越Pro：
从吉利博越Pro的名字就能看出，它是博越的改款升级车型。新车于2019年推出，目前与博越共同销售。正是因定位上升，博越Pro的售价区间也上升至12.68万-15.68万元，是三款车中指导价区间最高的。
吉利博越Pro提供了1.5T和1.8T两款动力，其中1.5T两驱车型匹配6四自动变速器，1.5T四驱车型则使用7速双离合变速器。1.8T车型的起售价与1.5T相同，提供4款配置，但没有四驱可选，配置分布显得较为复杂。
哈弗H6：
哈弗H6是当下自主品牌10万元SUV的热门车型，而且常年位居销量前位，售价区间10.30万-14.10万元。当前，哈弗H6车型可以看作是其第二代产品，而上一代产品则被称为哈弗H6运动版，以及一款“变脸”车型哈弗M6。消费者常常将H6与哈弗品牌密集布局的H6 Coupe、F5、F7比较，这几款车型售价区间有着明显重叠，甚至有点傻傻分不清。
哈弗H6搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，均匹配7速双离合变速器，有着多达10款配置，在销售终端的优惠也较大。
二、从外观看眼缘：谁更懂得市场
一种观点认为，在中国汽车市场，自主汽车品牌是最接地气的厂商，消费者的需求往往能迅速覆盖到产品。让我们先从外观设计聊起，看看三款车型都有哪些独特之处。
比亚迪宋Pro：
比亚迪宋Pro的外观设计有个名字：Dragon Face 2.0。它的特点是有着镀铬饰条贯穿引擎盖下方，如同龙首的两角髯须，配合比较大的中网面积，冲击感强烈。车身侧面的处理比较传统，但加入了锐利的线条，而车尾则是贯穿式尾灯。
我们还注意到一个细节：贯穿式尾灯在白天也会显现亮度，“龙爪”的灯组布局，勾勒出一定的气势感，这或许能赢得更多消费者的喜欢。
吉利博越Pro：
吉利博越Pro的外观与吉利博越有着很多相似之处，却又不同。车头的设计更为圆润，细节更耐看，同时车尾也设计得比此前流畅，似乎这才是老款博越因该进行的改款。博越Pro的车身侧面则与博越有较高相似度，外观覆盖件无明显变化，只是车尾造型进行了优化，整体效果有所提升。
作为吉利旗下的重要“走量”车型，在稳住基本设计的同时加以改进，让它更符合当下的审美和潮流，确实是非常明智的做法。
哈弗H6：
目前这款哈弗H6的设计在三款车中经历了最长的产品周期，销量也表明，中国消费者对哈弗H6的外观是认可的。哈弗H6此前还经历过红标、蓝标的一段混乱时期，最终回归了统一标识。
与前两款车相比，哈弗H6的设计讲求平滑中庸，没有明显的钣金折痕来“凹造型”，同时车头设计低调沉稳。可以看到，哈弗H6有着消费者喜欢的设计元素：饱满的车身比例、较为高大的车身视觉感受、对称双排气等等。
总之，三款车的外观设计，都早已摆脱了模仿痕迹，向国际一流的设计水准看齐。比亚迪将家族元素在轿车、SUV之间玩得得心应手，还不忘添加一些独特的元素为车型加分；吉利进一步优化了自身设计，为车型获得更多的新鲜感；哈弗品牌则一路求稳，造型设计的突破更多地被应用到F系上，H6依旧是一匹“老马”形象。
三、设计VS现实：看谁更懂生活
日常用车，消费者最长时间接触的就是车内空间。车内空间设计的如何，将很大程度上决定一款车的长久口碑。宋Pro、博越Pro以及哈弗H6在内部设计细节上可以说各有千秋。
比亚迪宋Pro：
比亚迪宋Pro在三款车中的内部设计上最具有突破。中控台设计去除了很多繁琐的元素，银色的饰条贯穿左右，整体设计合理，各个功能区使用起来也很顺手，印象分不错。
宋Pro在车内有一处细节令人印象深刻：可以进行翻转的10.1英寸中控屏幕，甚至可以选装到12.8寸。这种独特的设计源自于比亚迪唐，它也顺理成章地搭载于越来越多的比亚迪新车上。除了好玩儿，横屏与竖屏的切换能更好地适应不同需求，比如导航更适合竖屏，而听歌、空调操作的界面横屏更好。中控搭载的Dilink 2.0系统的功能使用率在如今各家“车载平板”里较高，令其竞争对手羡慕。
同时，宋Pro取消了中控台上物理按键，保留了空调开关和空调自动按键，以及最为常用的音量波轮，并移至档把旁。比亚迪还很有特色地使用了汉字作为按键标注，清晰实用。
宋Pro在后排座椅的折叠方面非常方便，仅需拉动座椅下的扳手，轻轻上抬，靠背就将向前倾倒，同时坐垫下沉，完全放平后形成一个很大的装载平面。后排座椅的靠背也可进行多级调节，考虑周到。 1/3 1 2 3 下一页 尾页 |
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