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在人工智能的调度下，园区内不同类型的超千台自动化设备协同作业，昼夜不停地处理海量包裹。在存储端，智能立体化仓库有着比传统存储区更大的容量；在拣选环节，接近1000台无人搬运机器人自动到库区寻找需要拣选的商品，并将载有货品的货架搬运到拣选工作台，减少了拣选作业人员的行走距离，实现了从过去的“人找货”，到如今的“货找人”。在分拨环节，智能交叉式分拨设备自动完成包裹通往不同快递站点的分配工作，整套设备共有144条滑道，分向不同的快递站点，不再需要人为进行分拨工作。
“我们自主研发了一套供应链管理系统，让机器人通过精密算法在库区内完成作业，它们可以自主接单、规划货品与拣货站之间的最优路径，运行过程中也会互相避让，不会发生冲突和碰撞。”菜鸟无锡未来园区供应链公共关系部门经理姚心宇表示，“目前仓内存储区货品存放量是传统物流仓存的3-4倍，整个物流仓的运营用工节省一半以上的人力，拣选工作较人工模式效率提升3倍，管理压力与难度也更低。”
3、智运快线确保新鲜水果即时配送
与大城市发达的物流网络相比，乡村由于地理位置偏远等原因，存在配送成本高、时间长等问题。建设现代物流体系，必须打通乡村物流这“最后一公里”。
江西省安远县鹤子镇盛产脐橙。以前，村民们卖脐橙主要靠收购商来收购，由于山区交通不便，加上农产品不易储存，一年销量并不理想。近年来，电商的迅速发展，为当地提供了一条销售出路。但如何以更低的成本把脐橙快速送到消费者手中，依然是一个问题。
同样的问题也存在于广东省化州市新安镇。一方面，当地的农产品无法方便地运出去；另一方面，村民们在网上买了东西，送不到村里，需要走很远去镇上取。
这种情况到2020年4月终于得到解决。4月15日，一个名为“智运快线”的无人化、轻量化运输网络在新安镇正式运营。从外观上看，智运快线有点像迷你版的低空缆车：两条双向钢索架构起一条“低空高速轨道”，轨道上，一个个穿梭机器人快速前进。每个机器人携带载重100千克的运输箱，在云端系统的控制下，将快递从镇级基站运送到村级基站，全程仅需十几分钟。
继第一条线路在新安镇落地后，2020年12月，安远县鹤子镇的智运快线网络也建成试运营。以前，村里的脐橙熟了，要等到收购商来，凑够一车才能运出去。如今，果农接到十斤、八斤乃至一斤的订单，就可以马上采摘，通过智运快线即时配送。
智运快线属于全球首创技术，研发方是广东一家民营科创企业——中保斯通集团。集团首席执行官郭小龙表示，智运快线建设以县为单位，构建“县-镇-村”三级网络，为传统物流网络提供有效补充和延伸。“我们在县城近郊建设智运快线综合产业园（总仓），在乡镇建设物流基站，在行政村建立收发点，站点之间以索道智运快线连接。县域内可1小时到货，县域以外，我们和顺丰快递签订了全天候业务合作伙伴协议，可通过顺丰运输发往全国。”
目前，安远县规划建设了1个县级智能配送总仓，18个乡（镇）智能配送分仓，102个村级基站，整个智运快线全长约360公里。
“穿梭机器人自带动力，能耗极低，携带100千克货物行驶100公里，仅需3-5元电费。”该县智运快线项目工程部技术总监黎树中介绍，“整个智运快线网络配备了中央控制系统，叠加了大数据、云计算、北斗导航等前沿技术，可以实时掌握穿梭机器人的状态和位置。对于穿梭机器人的状态，系统可以全程监控，如电量不足、风力过大等情况都会预警，避免一般故障的发生。一旦发生机械故障，监控系统也会马上收到信息，就近派出清障机器人或者工作人员到场排查。”黎树中还表示，因为智运快线是网状布局，一条线路发生故障，并不会影响其他线路的运行，穿梭机器人会由系统安排走备用路线，一般不会发生全网瘫痪的情况。
笔者了解到，目前，除了智运快线，京东、顺丰等快递也将无人机运用在了乡村农产品运输中，有效解决了山区陆上交通配送难的问题。（中国纪检监察报） 2/2 首页 上一页 1 2 |
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